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    主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

                              
    
                              
    主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

                              
    
                              
    天津市市政工程研究院


                              
    
                              
    
                              
    
                              
        
                              
            
            
                              
        
                              
    
                              

                              
    
    
    
    
                              
        
                              
     %{tishi_zhanwei}%

                              

    
                              

                              

                              
    
    
                              
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   《城市建成區(qū)的港口集疏運(yùn)高速公路選線研究》
        

                              
    針對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)港口集疏運(yùn)高速公路選線問(wèn)題，以興港高速公路項(xiàng)目為例，分析項(xiàng)目功能定位、建設(shè)條
件及各類敏感點(diǎn)，從路網(wǎng)系統(tǒng)功能、用地規(guī)劃、現(xiàn)狀影響、線形指標(biāo)等方面進(jìn)行研究比選，確定相對(duì)合理、
適應(yīng)城市建成區(qū)特點(diǎn)的線位方案。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    集疏運(yùn)；高速公路；港口；城市建成區(qū)

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    方恒亮，程海波，王新岐，劉偉強(qiáng)

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：1-4

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《多重不良地質(zhì)條件隧道開(kāi)挖穩(wěn)定性與 突水預(yù)防研究》
        

                              
    針對(duì)隧道施工中多種不良地質(zhì)疊加區(qū)的掌子面穩(wěn)定性問(wèn)題，以重慶軌道交通 27號(hào)線中梁山隧道為工程
背景，采用三維流固耦合數(shù)值分析方法，研究多重不良地質(zhì)條件對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程中圍巖滲流場(chǎng)、位移場(chǎng)及
塑性區(qū)變化的影響，獲得建議防突安全厚度。結(jié)果表明，多重不良地質(zhì)疊加作用會(huì)加劇隧道突水災(zāi)害，需
要提早進(jìn)行預(yù)防，根據(jù)不良地質(zhì)分布情況預(yù)留不同厚度的防突巖體。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    隧道開(kāi)挖；多重不良地質(zhì)；突水；防突厚度；掌子面穩(wěn)定性

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    劉 浩，程可緣，冉海波，楊任杰

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：5-9

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《砂卵石地層地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)溫度場(chǎng) 發(fā)展研究》
        

                              
    為了正確感知凍結(jié)過(guò)程溫度場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，以實(shí)際工程為例，基于現(xiàn)場(chǎng)典型測(cè)點(diǎn)的溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析凍
結(jié)過(guò)程地層溫度場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。成果表明，凍結(jié)期間各測(cè)點(diǎn)溫度變化趨勢(shì)大致相同，經(jīng)歷快速降溫、緩慢降
溫和維護(hù)凍結(jié)三個(gè)階段。凍結(jié)壁內(nèi)側(cè)測(cè)溫點(diǎn)受開(kāi)挖影響，加固土體與空氣熱交換加劇，出現(xiàn)明顯的回溫
現(xiàn)象。取測(cè)溫孔最小凍結(jié)發(fā)展速度作為凍結(jié)壁的平均擴(kuò)展速度，凍結(jié)38 d后，單側(cè)凍結(jié)壁最小發(fā)展半徑
為1 292 mm，滿足凍結(jié)壁厚度設(shè)計(jì)要求。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    地鐵聯(lián)絡(luò)通道；凍結(jié)法；砂卵石地層；溫度場(chǎng)

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    張志成，朱鵬燁

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：10-15

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道狹小空間防火門設(shè)置及 優(yōu)化設(shè)計(jì)研究》
        

                              
    針對(duì)聯(lián)絡(luò)通道狹小空間內(nèi)防火門設(shè)置及優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)際工程為例，在總結(jié)防火門設(shè)置要求、防火門設(shè)置
與特殊襯砌管片開(kāi)洞尺寸相互關(guān)系、聯(lián)絡(luò)通道狹小空間內(nèi)斜置防火門設(shè)置弊端的基礎(chǔ)上，提出在特殊襯
砌管片開(kāi)洞尺寸及聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)凈空尺寸受到限制的條件下，利用鋼管片內(nèi)隔腔空間來(lái)滿足狹小空間內(nèi)防
火門洞加寬的需求，進(jìn)而合理設(shè)置防火門的優(yōu)化方案。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    葉東明，岳 彬* ，熊田芳

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    機(jī)械法；聯(lián)絡(luò)通道；地鐵；防火門設(shè)置

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：16-19

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《抗拔樁排布方式對(duì)大斷面地鐵車站的 受力影響分析》
        

                              
    為了研究抗拔樁的排布方式對(duì)地鐵車站主體結(jié)構(gòu)底板和底縱梁內(nèi)力、變形及抗拔樁反力影響，以沿海某
城市大斷面地鐵車站的抗浮設(shè)計(jì)為工程背景，采用midas Gen有限元分析軟件對(duì)6種不同抗拔樁排布方式
進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明，抗拔樁布置于底縱梁跨中可有效減小底縱梁的內(nèi)力。大斷面車站為滿足車站抗浮
穩(wěn)定性及抗拔樁的設(shè)計(jì)承載力要求，可采用小直徑抗拔樁對(duì)車站底板跨中區(qū)域進(jìn)行加密布置，在滿足車
站底板結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的要求下，可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    大斷面地鐵車站；抗浮設(shè)計(jì)；抗拔樁

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    張 沛，李興權(quán)

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：18-24

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《軟弱地層盾構(gòu)隧道側(cè)穿橋梁樁基影響分析》
        

                              
    為研究地鐵盾構(gòu)隧道側(cè)穿對(duì)鄰近橋梁樁基的影響，采用midas GTS NX有限元數(shù)值分析軟件，模擬盾構(gòu)隧
道開(kāi)挖實(shí)際施工工況，分析橋梁樁基在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的變形情況。結(jié)果表明，軟弱地層中區(qū)間隧道施
工對(duì)鄰近橋梁的變形有一定影響，橋梁最大豎向變形為4.25 mm，最大水平變形為2.19 mm，相鄰墩臺(tái)沉降
差值2.39 mm，數(shù)值計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本一致，橋梁結(jié)構(gòu)變形滿足控制要求。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    盾構(gòu)隧道；城市橋梁；軟弱地層

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    李建強(qiáng) 1 ，于 祺 2 ，張家威

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：25-28

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《三跨中承式鋼箱系桿拱橋力學(xué)計(jì)算分析與 施工控制》
        

                              
    以某跨徑布置為 30 m+130 m+30 m的三跨中承式鋼箱系桿拱橋?yàn)槔?，從有限元模型建立、關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)
分析、結(jié)構(gòu)預(yù)拱度計(jì)算、線形控制等多個(gè)角度分析和研究了三跨中承式鋼箱系桿拱橋受力狀態(tài)及施工控
制關(guān)鍵技術(shù)，提出了相應(yīng)參數(shù)的測(cè)量方式，采用全過(guò)程控制法對(duì)該橋進(jìn)行施工監(jiān)控，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)
比分析，結(jié)果表明：橋梁在施工過(guò)程中及成橋后結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)及線形與控制目標(biāo)相同。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    施工測(cè)量；系桿拱橋；中承式鋼箱拱橋

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    王 鑫 1 ，趙 旭 1 ，劉芃汐 1 ，閆 川

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：29-33

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《復(fù)雜曲線鋼箱梁頂推施工技術(shù)》
        

                              
    針對(duì)澳門大橋鋼箱梁半徑小、縱坡大、曲線復(fù)雜的特點(diǎn)，B匝道 BA8～BP7采用履帶吊+小節(jié)段支架法先
架設(shè)，BP7～BP1采用多點(diǎn)同步曲線頂推施工方案。根據(jù)頂推需要，設(shè)置臨時(shí)支架、鋼導(dǎo)梁、臨時(shí)連接等施
工設(shè)施，鋼箱梁節(jié)段工廠預(yù)制，船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，上岸后采用龍門吊吊裝至拼裝平臺(tái)焊接成整體后逐節(jié)段頂
推；頂推施工，通過(guò)平曲線和豎曲線模擬，減小了施工中的糾偏量，三維數(shù)值模擬和全過(guò)程仿真分析配合
智能頂推控制系統(tǒng)，提前預(yù)判糾偏措施，合理控制頂推起頂力，有效的保證了線形和施工安全。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    城市橋梁；鋼箱梁；頂推施工

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    張 斌

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
     《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：34-38

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《獨(dú)塔斜拉橋弧線形索塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)》
        

                              
    針對(duì)弧線形索塔基礎(chǔ)受力復(fù)雜的問(wèn)題，以新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)塔里木大橋主橋?yàn)槔C合考慮地質(zhì)條件、結(jié)
構(gòu)受力、經(jīng)濟(jì)合理、施工便利等因素，對(duì)基礎(chǔ)方案進(jìn)行比選，確定合理的基礎(chǔ)類型及布置型式。通過(guò)實(shí)體
有限元模型，分析了承臺(tái)自身剛度變形對(duì)群樁基礎(chǔ)的受力影響，并優(yōu)化了基礎(chǔ)方案。最終的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方
案滿足各種作用組合下的受力要求。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    獨(dú)塔斜拉橋；弧線形塔柱；群樁基礎(chǔ)

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    劉博海，謝 祺

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
     《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：39-43

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《軟弱地基土水泥土攪拌樁干濕法成樁質(zhì)量分析》
        

                              
    為了分析不同塑性狀態(tài)下干濕法水泥土攪拌樁施工效果，以長(zhǎng)深高速公路連云港—淮安段擴(kuò)建工程水泥
土雙向攪拌樁為研究對(duì)象，結(jié)合不同路段軟弱地基土固有的塑性狀態(tài)，對(duì)干法和濕法 2種攪拌樁施工工
藝試樁檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；采用綜合評(píng)分法評(píng)價(jià)試樁效果、驗(yàn)證施工技術(shù)參數(shù)，并結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果提出
干法和濕法工藝的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    水泥土攪拌樁；塑性狀態(tài)；軟弱地基土

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    程 瑜 ，陳子明 ，楊 洋  ，李世軒，李家偉

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：44-48

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《海南省“五網(wǎng)合一”方案研究與工程實(shí)踐》
        

                              
    針對(duì)傳統(tǒng)“路水電光氣”五網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的管理主體不同，分割土地的現(xiàn)象，提出了“五網(wǎng)合一”理念，同時(shí)對(duì)
不同等級(jí)公路進(jìn)行了“五網(wǎng)合一”方案研究，結(jié)合目前海南省“五網(wǎng)合一”示范項(xiàng)目，總結(jié)了“五網(wǎng)合一”理
念在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題并提出了解決思路。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    公路；水網(wǎng)；電網(wǎng)；光網(wǎng)；氣網(wǎng)；五網(wǎng)合一

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    肖桂清，陳明貴

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：49-53

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《大口徑燃?xì)夤艿乐袎翰煌］敺舛缕鞯?設(shè)計(jì)研發(fā)》
        

                              
    針對(duì)目前燃?xì)夤艿谰S搶修中存在的口徑大、壓力高、橢圓度差等問(wèn)題，從封堵強(qiáng)度、封堵形式、動(dòng)力源、材
料、美觀學(xué)和人機(jī)工程學(xué)等角度，提出一種適用于大口徑燃?xì)夤艿乐袎翰煌］攷夥舛缕鳌?
                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    帶壓封堵；燃?xì)夤艿?；封堵?
                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    柳彥從

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：54-58

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《樓梯鋼支撐體系力學(xué)性能有限元分析》
        

                              
    為實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、綠色建造的目標(biāo)，提出一種用于樓梯的鋼支撐體系?？紤]正常使用極限狀態(tài)和承載能
力極限狀態(tài)兩種工況，采用midas Gen有限元軟件對(duì)該支撐體系的基本力學(xué)性能進(jìn)行了有限元計(jì)算，通過(guò)
ABAQUS和FRANC 3D軟件分析結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能及不同初始缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞壽命的影響。結(jié)果表明：
92.6%結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力比低于0.2，結(jié)構(gòu)安全余量充足；結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力幅為42.1 MPa，在200萬(wàn)次循環(huán)荷載
作用下不發(fā)生疲勞破壞；結(jié)構(gòu)的疲勞壽命隨著焊接初始缺陷的增大而降低，因此在使用前應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)部位
進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè)。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    樓梯；鋼支撐體系；力學(xué)性能；疲勞性能

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    郭世超 ，王 瑾  ，黃克起  ，令狐延  ，劉曉敏  ，張 倩

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（2）：59-61

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《廢機(jī)油再生瀝青物理性能研究》
        

                              
    為了探討廢機(jī)油對(duì)老化瀝青物理性能的改善與恢復(fù)規(guī)律，通過(guò)試驗(yàn)室制備老化瀝青，研究廢機(jī)油摻量對(duì)
再生瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度、布氏黏度等物理性能指標(biāo)的影響規(guī)律，確定廢機(jī)油最佳摻量后與環(huán)氧
大豆油配合以增強(qiáng)延度恢復(fù)效果，通過(guò)紅外光譜試驗(yàn)對(duì)老化瀝青的廢機(jī)油再生機(jī)理進(jìn)行分析。結(jié)果表
明，再生瀝青的軟化點(diǎn)和布氏黏度隨著廢機(jī)油摻量的增加而降低，針入度和延度隨著廢機(jī)油摻量的增加
而增大，環(huán)氧大豆油可以改善老化瀝青的延度，摻入 10% 廢機(jī)油+5% 環(huán)氧大豆油的再生瀝青物理性能
良好。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    老化瀝青；廢機(jī)油；再生瀝青；環(huán)氧大豆油

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    武華民

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（2）：62-65

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《聚氨酯前驅(qū)體/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯 復(fù)合改性瀝青相容性分子動(dòng)力學(xué)模擬研究》
        

                              
    通過(guò)試驗(yàn)研究探討聚氨酯前驅(qū)體（PRM）與苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）復(fù)合改性瀝青的相容性及其對(duì)
儲(chǔ)存穩(wěn)定性的影響，PRM顯著提升SBS改性瀝青相容性；通過(guò)分子動(dòng)力學(xué)模擬驗(yàn)證了PRM與瀝青分子間
良好的相容性及SBS分子在瀝青體系中的擴(kuò)散能力，復(fù)合改性有利于增強(qiáng)改性劑與瀝青的共混從而增進(jìn)
改性效果。

                              
    
                              
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    道路工程；復(fù)合改性瀝青；相容性；分子動(dòng)力學(xué)模擬

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    許 立

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（2）：66-72

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《超高性能混凝土板抗爆炸性能數(shù)值模擬》
        

                              
    為了研究超高性能混凝土構(gòu)件的抗爆炸性能，基于Johnson-Holmquist損傷模型，利用ABAQUS平臺(tái)創(chuàng)建
了一個(gè)支持大變形的子程序，用來(lái)模擬在爆炸荷載作用下的超高性能混凝土板，通過(guò)將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與
試驗(yàn)測(cè)值進(jìn)行比較，驗(yàn)證子程序的有效性，得出采用超高性能混凝土板等防護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)抵御爆炸荷載可行
的結(jié)論。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    超高性能混凝土；爆炸荷載；抗爆炸性能

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    王居林

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（2）：73-77

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《綠色多功能改性瀝青的微觀機(jī)理與 環(huán)境效益研究》
        

                              
    針對(duì)公路建設(shè)中瀝青材料的環(huán)境問(wèn)題，研究了綠色多功能瀝青改性劑WAEM的微觀表征及其在減排、降
溫、凈化空氣和阻燃方面的作用機(jī)理。通過(guò)掃描電鏡(SEM)、傅里葉變換紅外光譜(FTIR)和差示掃描量熱
(DSC)等方法，分析了WAEM改性瀝青的微觀結(jié)構(gòu)和化學(xué)穩(wěn)定性。結(jié)果表明：WAEM改性瀝青能拌制過(guò)程
中減少有害氣體排放；該改性劑能降低路面溫度近5 ℃，一氧化二氮?dú)怏w排放量減少80%，燃燒時(shí)間縮短
25%。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    多功能改性瀝青；公路；節(jié)能減排

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    李洪亮，沈 可

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
     《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（2）：78-80

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《基于微觀仿真的信號(hào)交叉口 行人二次過(guò)街通行效率評(píng)估》
        

                              
    為了提升交叉口服務(wù)水平，在常規(guī)四相位信號(hào)控制的基礎(chǔ)上重新調(diào)整信號(hào)相序，設(shè)計(jì)一種新型行人二次
過(guò)街模式，通過(guò)VISSIM軟件建立對(duì)比模型，采集車輛平均通過(guò)時(shí)間（VATT）、車輛平均延誤時(shí)間（VAD）、行
人平均通過(guò)時(shí)間（PATT）、行人平均延誤時(shí)間（PAD）、每小時(shí)通過(guò)交叉口的車輛（NV）和每小時(shí)通過(guò)交叉口
的行人數(shù)（NP）等數(shù)據(jù)評(píng)估過(guò)街模型的運(yùn)行效率。結(jié)果表明，各模型在 VATT、VAD、NV及 NP 等方面差距
不明顯；而采用新型二次過(guò)街模式的交叉口在PATT和PAD方面運(yùn)行效率有顯著提升。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    行人過(guò)街；交叉口；信號(hào)控制

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    宋超群

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2025（1）：1-3

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《高速公路出口區(qū)域車道指引標(biāo)志與 標(biāo)線設(shè)計(jì)優(yōu)化》
        

                              
    針對(duì)我國(guó)高速公路出口處標(biāo)志標(biāo)線在車道指引功能上的不足，對(duì)高速公路出口的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了優(yōu)化；
歸類了幾種高速公路的出口形式，根據(jù)不同的出口形式，提出了不同的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    標(biāo)志標(biāo)線；車道指引；高速公路；交通安全

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    劉 聰，李天宇

                              

                              
    
                              
        年份/刊期/頁(yè)碼：

                              
    
                              
    《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2025（1）：4-7

                              

                              

                              
                
                              
    
                              
        
   《行波效應(yīng)對(duì)大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng) 地震響應(yīng)的影響分析》
        

                              
    為了研究行波效應(yīng)對(duì)大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，基于多點(diǎn)激勵(lì)的大質(zhì)量法，以公鐵兩用懸
索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，采?ANSYS軟件建立了梁軌一體化動(dòng)力計(jì)算空間模型。結(jié)果表
明：相比于一致激勵(lì)，在低視波速區(qū)間懸索橋軌道與橋梁的地震響應(yīng)變化較大，在高視波速區(qū)間變化不大且
行波效應(yīng)對(duì)主橋鋼軌應(yīng)力的增加尤為明顯；行波效應(yīng)會(huì)使不同側(cè)對(duì)稱位置處橋梁的地震響應(yīng)出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

                              
    
                              
        關(guān)鍵字：

                              
    
                              
    公鐵兩用懸索橋鐵；多點(diǎn)激勵(lì)；大質(zhì)量法；行波效應(yīng)；梁軌相互作用；地震響應(yīng)

                              

                              
    
                              
        作者：

                              
    
                              
    王楚皓

                              

                              
    
                              
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    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：8-12

                              

                              

                              
            
                              
            
                              
                
        
                              
        
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